【2025年6月】世界のガソリン価格ランキング：最も高い国と安い国は？日本の順位も解説

重要ポイント

価格の極端な格差

• 世界のガソリン価格は、最も高い香港（$3.45）と最も安いイラン・リビア（$0.03）で100倍以上の差がある。
• 高価格国は主にヨーロッパに集中しており、高い税金が価格を押し上げている。
• 低価格国は中東やアフリカの産油国に多く、政府の補助金が価格を低く抑えている。

地域による顕著な違い

• ヨーロッパは世界で最もガソリン価格が高い地域であり、環境政策や税収確保が背景にある。
• 中東・アフリカの産油国は、豊富な資源と補助金により、世界で最も価格が安い。
• アジアや南北アメリカは、国によって経済状況や政策が異なり、価格にばらつきが見られる。

日本のガソリン価格

• 日本のガソリン価格は1リットルあたり1.20ドルで、世界169カ国中93位に位置する。
• G7諸国の中では比較的安価な水準だが、アメリカやカナダよりは高い。
• 価格の約半分を税金が占める構造であり、原油価格や為替レートの変動に影響を受けやすい。

上位ランキング

1位 香港 $3.45

香港のガソリン価格が世界で最も高い理由は、主に3つの要因が挙げられる。第一に、香港には独自の石油精製施設がなく、ガソリンを全量輸入に頼っているため、輸送コストや保険料が価格に上乗せされる。第二に、香港政府は交通渋滞の緩和と環境保護を目的として、自動車の利用を抑制する政策を採っており、その一環として燃料に高い税金を課している。この「初回登録税」は非常に高額で、車両価格の100%を超えることもある。第三に、土地が非常に高価であるため、ガソリンスタンドの運営コストが小売価格に反映されやすい。これらの要因が複合的に絡み合い、香港のガソリン価格を世界最高水準に押し上げている。

2位 アイスランド $2.44

アイスランドのガソリン価格の高さは、主に高い税金と地理的な要因によるものである。アイスランドは、他の北欧諸国と同様に高福祉高負担の国であり、ガソリンにも高い炭素税と付加価値税（VAT）が課されている。これは、環境保護への意識の高さと、化石燃料への依存を減らすための政策的な意図を反映している。また、アイスランドは北大西洋に位置する島国であり、ヨーロッパ本土から離れているため、ガソリンを輸入する際の輸送コストが他の国よりも高くなる傾向がある。国内に石油資源を持たないことも、価格が高くなる一因である。これらの税制と地理的条件が、アイスランドのガソリン価格を世界で2番目に高い水準にしている。

3位 デンマーク $2.23

デンマークのガソリン価格の高さも、主に税金に起因する。デンマークは、世界で最も環境意識が高い国の一つとして知られており、政府は再生可能エネルギーへの移行を強力に推進している。その一環として、化石燃料であるガソリンには非常に高い税金が課せられている。具体的には、エネルギー税、二酸化炭素税、そして25%の付加価値税（VAT）が上乗せされる。これらの税金は、ガソリン小売価格の半分以上を占める。この高い税金は、国民に自動車利用のコストを意識させ、自転車や公共交通機関の利用を促す効果も持っている。環境政策と税制が、デンマークのガソリン価格を世界トップクラスに押し上げる主な理由である。

4位 オランダ $2.16

オランダのガソリン価格がヨーロッパで常に上位に位置する理由は、その独特な税制にある。オランダでは、ガソリン1リットルごとに固定の物品税が課されるほか、購入価格に対して21%の付加価値税（VAT）が課される。特にこの物品税の割合が非常に高く、ヨーロッパの中でもトップクラスである。この税収は、国のインフラ整備や社会保障費など、幅広い公共サービスを支えるための重要な財源となっている。また、オランダもデンマークと同様に環境意識が高く、高い燃料税は化石燃料の消費を抑制し、より環境に優しい交通手段への移行を促すためのインセンティブとして機能している。

5位 イスラエル $2.12

イスラエルのガソリン価格の高さは、安全保障上の理由と税制が大きく影響している。イスラエルは周辺を産油国に囲まれているが、政治的な理由から、これらの国々から直接、安価な原油を輸入することができない。そのため、より遠方の国からの輸入に頼らざるを得ず、輸送コストが割高になる。また、政府はガソリンに対して高い固定税（Blue Tax）を課しており、これが価格を押し上げる主な要因となっている。この税収は、国の防衛費や社会インフラの整備などに充てられている。地政学的なリスクと、国家財政を支えるための高い税金が、イスラエルのガソリン価格を世界有数の高さにしている。

93位 日本 $1.20

日本のガソリン価格は1リットルあたり1.20ドルで、世界の中では中程度の順位に位置する。日本のガソリン価格は、原油価格に加えて、複数の税金が課されることで構成されている。具体的には、ガソリン税（揮発油税と地方揮発油税）、石油石炭税があり、さらにこれらの合計額に対して消費税が課される「二重課税」の状態にある。価格の約半分は税金が占めている。資源をほぼ100%輸入に頼っているため、国際的な原油価格の変動や、ドル円などの為替レートの動きに価格が大きく左右される。近年、政府は価格高騰を抑制するために補助金制度を導入しているが、それでも他の先進国と比較すると、アメリカよりは高く、ヨーロッパ諸国よりは安いという特徴的な位置付けとなっている。