空港が多い国ランキング：アメリカが圧倒的1位、日本の順位とその理由は？

重要ポイント

国土の広さと経済規模が空港数に影響

• アメリカは広大な国土と世界一の経済力を背景に、16,000以上の空港を持ち圧倒的1位となっている。
• 2位のブラジルや4位のオーストラリアのように、国土が広く陸路での移動が困難な国では、航空網が社会を繋ぐ重要なインフラとなる。
• 経済活動が活発な国ほど、人やモノの移動需要が高く、それを支える空港インフラが充実する傾向にある。

地理的条件と代替交通網の存在

• 日本の空港数が25位である背景には、国土が山がちであることに加え、高速鉄道「新幹線」網が発達していることが影響している。
• 新幹線が国内の主要都市間を結ぶ高速・高頻度の移動手段として機能しているため、航空機の需要が一部代替されている。
• 一方で、沖縄や北海道、多くの離島を抱える日本では、これらの地域を結ぶ手段として航空輸送が不可欠な役割を担っている。

空港の多様な役割

• 空港は旅客輸送だけでなく、国際物流の拠点、軍事基地、医療搬送の拠点など、国の社会経済活動を支える多様な機能を持つ。
• ランキング上位の国々は、これらの機能が充実していることを示しており、空港の数は国の総合的なインフラレベルを反映していると言える。

上位ランキング

1位 アメリカ 16,116

アメリカが保有する空港数は16,116港と、2位以下を大きく引き離して世界一である。この圧倒的な数は、広大な国土の隅々までを結ぶ必要性と、世界最大の経済大国としての活動量を物語っている。ニューヨークやロサンゼルスのような巨大ハブ空港だけでなく、地方都市を結ぶ無数の地域空港、さらには個人や企業が所有するプライベート飛行場まで、その種類は多岐にわたる。特に「ゼネラル・アビエーション」と呼ばれる、自家用機やビジネスジェットの利用が非常に盛んであり、これが空港数を押し上げる大きな要因となっている。航空輸送は、アメリカの経済とライフスタイルに深く根付いた不可欠なインフラである。

2位 ブラジル 5,297

ブラジルが5,297港で2位にランクインしている主な理由は、その広大な国土と地理的特徴にある。国土の大部分を占めるアマゾン熱帯雨林や広大な高原地帯は、道路や鉄道の建設を困難にしており、多くの地域にとって航空輸送が唯一の高速な移動・輸送手段となっている。サンパウロやリオデジャネイロなどの大都市を結ぶ幹線だけでなく、内陸部の小さな町や村落にアクセスするための小規模な飛行場が数多く存在し、地域社会の維持に不可欠な役割を果たしている。ブラジルにとって、空港は経済活動だけでなく、国民の生活を支える生命線なのである。

3位 欧州連合 5,211

欧州連合（EU）は単一の国家ではないが、加盟国の合計で5,211港となり3位に位置する。これは、EUが経済的に一つの共同体として機能していることを強く示している。シェンゲン協定により域内の移動が自由化されており、ビジネスや観光での人々の往来が非常に活発だ。ドイツ、フランス、スペイン、イタリアといった航空大国を擁し、さらにライアンエアーやイージージェットといったLCC（格安航空会社）の急成長が、中小都市を結ぶ路線網を劇的に拡大させた。EUの空港ネットワークは、欧州統合の象徴とも言えるインフラである。

4位 オーストラリア 2,257

オーストラリアが2,257港で4位である理由は、広大な国土と人口分布の偏りにある。大陸の大部分は乾燥した内陸部（アウトバック）であり、人口の多くは沿岸部の主要都市に集中している。そのため、シドニー、メルボルン、ブリスベン、パースといった都市間を結ぶ長距離の移動には、航空機が最も効率的で一般的な手段となっている。また、広大なアウトバックに点在する牧場や鉱山、コミュニティへのアクセスにも小型機が活躍しており、生活や産業に不可欠なインフラとして数多くの飛行場が整備されている。

5位 メキシコ 1,580

メキシコは1,580港で5位にランクインしている。その背景には、世界有数の観光大国であることが挙げられる。カンクンやロスカボスといったリゾート地には世界中から観光客が訪れるため、国際空港の整備が不可欠だ。また、アメリカと国境を接し、北米自由貿易協定（USMCA）のもとで経済的な結びつきが強いため、ビジネス目的での航空需要も大きい。さらに、国土の多くが山がちな地形であることも、都市間の移動手段として航空輸送の重要性を高めている要因の一つである。

25位 日本 280

日本は280の空港で25位に位置する。世界有数の経済大国でありながらこの順位である主な理由は、世界最高水準の高速鉄道「新幹線」網の存在が大きい。東京、名古屋、大阪といった主要都市圏を結ぶ「東海道新幹線」をはじめ、全国に張り巡らされた鉄道網が、国内の旅客輸送の大きな割合を担っている。そのため、他の先進国に比べて国内航空路線の需要が相対的に抑制されている。しかし、国土が南北に長く、多くの離島を抱えるという地理的特性から、北海道や沖縄、離島へのアクセス手段として、空港と航空網は依然として国民生活に不可欠な役割を果たしている。